从南极到北极，科考队身上这件波司登羽绒服创下1000万件销量

1983年，于《南极条约》会议现场，中国代表郭琨发言之际，收获了很多赞许的目光，

可是到了表决环节，因当时中国还未建立南极考察站，他被委婉地请到场外稍稍休息一下，彼时的寂静，比风雪更让人觉得寒冷。

尊严，从来建立在实力之上

那于是，一场向着世界尽头的突破启动了，1984年，中国第一支南极考察队出发，没有专门的破冰船，也没有详细的地图，装备十分简陋，

可就在这样的情况下，考察队员依靠肩膀和双手，在冰原上建造起中国人的第一个南极落脚点长城站，

1985年，中国正式成为《南极条约》协商国，

从这以后，南极事务的决策桌上有了中国的声响。

但这仅仅是个开端，南极的极点、冰点、磁点已经被别的国家占据，中国科考队把目光投向最后的高地冰盖，最高点冰穹A所在之处，

这个地方被叫做不可接近之极，气候极其极端，环境十分糟糕，

2009年，中国科考队经历生死考验，最终在这里建成了昆仑站，从被请出会场到登上南极的最高位置，我们花费了26年。

在这片平均气温零下25摄氏度、暴风时速可达300公里的白色荒漠之中，每一回呼吸都是一种挑战，

科考队员常常会碰到两难的情况，干活的时候厚重装备里汗水直淌，稍微一停下，湿冷就往骨头里钻，在极寒环境里，可靠的装备不只是工具，更是生命的保障。

二十世纪九十年代末期，有一个中国品牌开启进入极地科考的视野范畴，一九九八年，波司登为中国北极科考队定制防寒服，跟随队伍深入格陵兰岛，

到了紧接着的一年，它又随同雪龙号前往南极开展远征，成为中国首个给地球三极南极、北极、珠峰提供专业防护的品牌。

昆仑站首任站长曾这样评价道：“这些羽绒服为我们抵挡了寒冷，让考察任务能够顺利进行。”

没有华丽辞藻，却是对产品最坚实的认可

真正厉害的技术，最后都会运用到人身上，在2017年的时候，波司登把服务极地科考所积累的专业知识，转变成了民用的产品极寒系列，

让普通的人，也能够去感受以前只有科考队员才可以拥有的防护科技。

该系列已经过六次更新迭代，不断突破保暖的极限，从能够抵御零下30度严寒到能够抵御零下60度的极低温，

同时致力于追求更轻、更便于携带的设计，到了2024年，品牌更是直接推出极地同款系列，让人们可以拥有像科考队员装备那样水准的防护。

市场给出最真实的反馈，极寒系列全球销量突破千万件，

社交平台上，它的踪迹，显现于挪威的极光下、阿尔卑斯的雪场里、阿勒泰的宁静旷野中，更随旅行者抵达南极，

从户外爱好者、专业运动员乃至公众人物，越来越多人在这件羽绒服中寻得对抗严冬的底气。

以往，高端防寒装备市场差不多被国际品牌占据主导地位，

当下，在冰天雪地中，印有中文标识的羽绒服已成常见景致，当人们再度去询问冬天该穿什么时，答案变得简易且清晰。

波司登近期的短片《我是极地》里有句话挺让人感触的，「唯有最刺骨的风雪，才能够把我召唤」这并不是夸大其词。

回顾1984年，第一批南极科考队员拿着简陋的装备，怀着生死状就朝着未知之地前行，

四十年时光已过，中国，已经有五座南极科考站、雪龙2号破冰船，还有能抵御极端气候的国产高科技装备。

从科考队员破冰前行，到普通人从容面对寒冬；从被拒之门外的“喝咖啡”，到站上冰盖之巅——

这条路上，每个身影都在诠释同一个信念：最艰难的环境，才能锤炼出最坚韧的力量；最严寒的境地，往往诞生最炽热的故事。

而故事，仍由那些迎向风雪的人续写。