哈尔滨登机牌藏羽绒服口袋，穿半月退货获批，平台规则引争议

哈喽，大家好，杆哥这篇评论，主要来分析哈尔滨登机牌藏羽绒服口袋，穿半月退货获批，平台规则引争议

网购退货本是保障权益的正常操作，尺码不合、颜色不符退无可退。但海南苏女士网购羽绒服，穿去哈尔滨旅游半月后退货，口袋里的登机牌成了 "实锤"，让 "七天无理由退货" 规则陷入争议。

如今服装类目退货率逼近 50%，一半商品可能是别人穿过的二手货。这场平台、商家与消费者的三方博弈，最终到底是谁在吃亏？

12 月 16 日，海南苏女士花 633 元网购一件羽绒服，收货后发现吊牌有打结痕迹，怀疑是二次销售。

12 月 17 日，她乘坐 PN6339 航班从三亚飞往哈尔滨，落地后穿上这件羽绒服，登机牌顺手塞进了口袋。

12 月 24 日，返程三亚的苏女士发起退货退款，此时仍在七日无理由期限内。商家收到退货后傻眼，衣服不仅有明显油渍，那张登机牌也成了使用证据。

尽管商家提出异议，但平台最终还是支持了苏女士的退款申请，这一结果引发网友热议。

"七天无理由退货" 的初衷是保护消费者，却逐渐被部分人钻了空子。

平台的核心诉求是 GMV 和用户活跃度，对他们而言，纵容一个 "白嫖党"，能换来更多用户的下单勇气。哪怕退货率飙升，只要下单率不掉，平台就愿意维持现状。

数据显示，当前女装退货率普遍在 50%~60%，男装也达 30%~40%，2025 年更整体飙升 10%。

商家却要承担实打实的损失，每件退货产生的运费、折旧等成本约 20 至 32 元，这些成本最终只能转嫁到定价中，形成 "防白嫖税"。

面对愈演愈烈的恶意退货，商家们开始 "魔法对抗魔法"。

有的挂起 A4 纸大小的巨型硬吊牌，穿着时极为不适；有的在拉链上装密码锁，确认收货后才告知解锁方式；还有的直接标注 "一经穿着不支持退换"。

但这些招数收效甚微，因为平台规则始终大于商家规则。只要消费者坚持退货，平台大多会偏向用户，商家的申诉往往耗时耗力却难有结果。

更无奈的是，部分商家为减少损失，会将退回的衣物翻新，换个吊牌就二次销售，让老实消费者成了最终接盘侠

这场博弈形成了恶性循环：平台纵容套利者，商家提高售价，老实人买单。

有人得意分享 "穿一天退货" 的经验，高端礼服穿去参加年会拍照，第二天就退；也有消费者在退回的冲锋衣里，发现前买家遗留的机票和纸巾。

监管已开始介入，2024 年 11 月市场监管总局约谈 6 家电商平台，要求规范 "仅退款" 规则。随后淘宝、抖音等平台陆续调整政策，减少非必要介入，赋予商家更多协商权。

但问题并未根治，合理退货与恶意白嫖的界定仍存模糊地带，电商生态的健康发展，还需要更精细化的规则和彼此的诚信。