阿迪代工事件引不满，竟是雪中飞代工，价差60元参数反超

前阵子有网友在短视频直播间买了件阿迪达斯羽绒服，拿到手一看标签直接懵了。

标签上写着经销商是阿迪达斯体育(中国)有限公司，可制造商居然是江苏雪中飞制衣有限公司。

这网友没忍住吐槽：“不如直接买雪中飞，何苦中间赚差价”，这话一出，好多人都跟着共鸣起来。

换谁遇到这种事可能都得膈应一下。

后来有人扒出两款衣服的参数对比，更让人觉得不对劲阿迪那件短款羽绒服卖579元，填充物是鸭绒，蓬松度600+，绒子含量80%；而雪中飞有件差不多的短款，才卖519元，蓬松度680+，绒子含量还到了90%。

你说这多花的60块，不就相当于买了个“三条杠”的logo吗？本来想阿迪能给个说法，解释下为啥代工的卖得比原厂还贵，后来发现客服只说“所售产品均具备质量保障”，压根没提定价的事，这回应跟没说差不多。

其实仔细想想，雪中飞给阿迪代工也不算新鲜事。

毕竟雪中飞是波司登旗下的牌子，而波司登这几年的贴牌加工生意做得挺火。

就说2024/25财年吧，波司登光贴牌加工管理业务就赚了33.73亿元，占了集团整体收入的一成多，比前一年还涨了不少。

而且这业务里，前五大客户就贡献了九成多的收入，阿迪说不定就是其中一个大客户。

服装行业搞代工挺常见的。

对阿迪这种品牌来说，找代工厂能省了建工厂、管生产的麻烦，还能快速跟上市场需求；对雪中飞来说，能靠自己的生产线多赚笔稳定收入，本来是双赢的事。

可问题出在消费者不知道啊大家买阿迪，心里默认是冲着品牌的生产标准和设计来的，结果发现是跟雪中飞同个厂子出来的，价格还贵了一截，换谁能不觉得亏？

不过阿迪这两年也不是没动作，一直在推“本土化”。

2022年4月开始，萧家乐当了阿迪大中华区董事总经理，他是第一个坐这个位置的中国人，上来就提“在中国，为中国”。

上海还设了个创意中心，35个设计师加100多个创意人员，搞出不少新中式衣服、城市限定T恤这些符合国人审美的款，现在阿迪在华卖的货，一半是本土设计的，80%以上是中国制造。

还跟陈冠希、张鼎昀这些中国设计师联名，本来想靠这些拉近和消费者的距离，结果这次代工的事一出来，反而让人觉得“你本土化了，价格倒是没跟上性价比”，有点白费功夫。

这两年消费者的想法是真变了，不再盲目追大牌了。

尼尔森有个调研显示，跟去年初比，现在在意低价的人多了不少，愿意多平台比价、看性价比的人也多了，反而追求“品牌进阶”的人少了。

如此看来，雪中飞能火不是没原因的波司登早就给它定了位，就是做“高性价比”，主品牌卖1000到3000元，雪中飞基本都在千元以下，刚好踩中了现在消费者的需求。

2023/24财年的时候，雪中飞收入就涨了65%多，到了20.2亿元，在集团里的占比也从之前的5.4%涨到了十分之一。

今年6月的品牌大会上，波司登还说要支持雪中飞当“中国冰雪羽绒服第一品牌”，事业部总经理朱向东也放话2025年要实现这个目标，甚至还推出了冰雪运动专项的羽绒服，卖899元，这价格在同类里确实有竞争力。

反观阿迪和耐克，日子就没那么好过了。

阿迪早年在国内体育零售市场挺牛的，可从2017年开始，瑜伽、户外这些细分领域火了之后，市占率就被安踏超了。

到今年，阿迪的市占率已经低于安踏、李宁，连耐克都不如了。

虽然去年第四季度阿迪大中华区营收涨了16%，全年涨了10%，但想回到以前的龙头位置，怕是还得等阵子。

耐克更惨，最近一个财季，大中华区收入直接降了10%，少了差不多10.76亿元。

耐克的CFO说，是因为门店客流少了，线上还得靠大折扣拉销量，消费者买东西也更犹豫了，决策周期变长了。

更何况，现在国产新锐品牌还在抢市场，就说凯乐石吧，做户外装备的，创始人说“不用分三六九等，直接做赛事级产品”，用高品质卖正常价。

比如登山羽绒服，参数跟阿迪高端款差不多，价格却砍了一半，2024年营收就涨了40%，市占率也上去了。

毫无疑问，这次阿迪雪中飞代工的事，不是单纯的“代工”问题，而是戳中了现在消费市场的核心大家不再为“品牌光环”买单了。

对国际品牌来说，要么把价格降下来，要么把产品力提上去，光靠logo和联名已经不好使了；对雪中飞、凯乐石这些国产牌子来说，守住“性价比”的同时再提升品质，就能继续抢市场。

未来几年，中国消费市场估计都会是“性价比和质价比说话”，谁能抓住这个趋势，谁就能站稳脚跟。